Centralny Port Komunikacyjny rozpoczął konsultacje taborowe, których celem jest doprecyzowanie parametrów funkcjonalnych dla nowych pociągów Kolei Dużych Prędkości. Według założeń, nowy tabor powinien spełniać szereg wymogów technicznych i funkcjonalnych, mających na celu poprawienie komfortu podróży i jakości połączeń dla podróżujących KDP w Polsce.

W ramach tych konsultacje Zespół koordynatorów ds. mobilności rowerowej ZWRP zgłosił kilkanaście uwag w zakresie potrzeb rowerzystów, bo przecież pociągami podróżują także rowerzyści przewożący swoje rowery.

Wśród zgłoszonych uwag warto wspomnieć o postulacie, aby maksymalne miejsce dla rowerzystów obejmowało całą przestrzeń pomiędzy dwiema parami drzwi. Natomiast w relacjach, w których występują mniejsze potrzeby przewozowe rowerów, połowa tej przestrzeni mogłaby być zamieniana (szybki montaż siedzeń podczas przeglądów poziomu P1) w przestrzeń dla pasażerów siedzących.

Zaproponowano także przyjęcie sprawdzonych w Europie rozwiązań: szerokie drzwi wejściowe (ok. 140 cm szerokości), przyjęcie jednokierunkowego przepływu rowerzystów w wagonie, a także by, na drodze przejścia rowerzystów nie było żadnych przewężeń (toalety, barierki, słupki i uchwyty, ścianki działowe itp.) i uskoków (podesty). Takie rozwiązanie zminimalizuje czas wejścia i wyjścia do / z wagonu. 

Kolejną praktyczną rekomendacją, którą zgłosił Zespół, jest propozycja, by miejsca na rowery miały nadane numery powiązane z miejscami siedzącymi w wagonie rowerowym, których liczba powinna odpowiadać ilości stanowisk na rowery.

Czekamy na efekty konsultacji w postaci nowoczesnych pociągów!